بلاگز اور واقعات

● ہائیڈرولک کوئیک کپلنگ کا دباؤ، بہاؤ، دھاگہ، سیال، اور معیار سے مماثل ہونا چاہیے۔ ● کام کا دباؤ روزانہ آپریشن کے لیے برسٹ پریشر سے زیادہ اہم ہے۔ ● بہاؤ کی شرح دباؤ میں کمی، حرارت پیدا کرنے، اور ایکچیویٹر کی رفتار کو متاثر کرتی ہے۔ ● تھریڈ کی قسم نلی، کئی گنا، والو بلاک، یا سامان کی بندرگاہ سے مماثل ہونی چاہیے۔ ● ISO 7241, ISO 16028, اور ISO 5675 ایک دوسرے کو متاثر کرتے ہیں۔ ● فلیٹ چہرہ، گیند کی قسم، تھریڈڈ، اور پش پل ڈیزائن مختلف ہائیڈرولک کاموں میں فٹ ہوتے ہیں۔ ● مواد اور مہر کا انتخاب سنکنرن مزاحمت اور سروس کی زندگی کو متاثر کرتا ہے۔ مزید پڑھیں

● ایک فلیٹ چہرہ ہائیڈرولک کوئیک کپلنگ تیل کے اخراج کو کم کرتا ہے۔ ● ایک پاپیٹ ہائیڈرولک کوئیک کپلنگ بہت سے عام ہائیڈرولک سرکٹس کے لیے موزوں ہے۔ ● فلیٹ چہرے کے کپلرز مضبوط آلودگی پر قابو پاتے ہیں۔ ● پاپیٹ جوڑنے والے اکثر ہائی پریشر کے استعمال کے لیے عملی ہوتے ہیں۔ ● جوڑے کا انتخاب دباؤ، بہاؤ، رساو رواداری، اور ماحول پر منحصر ہے۔ ● تبدیلی سے پہلے تھریڈ کی قسم اور انٹرچینج کے معیار کی تصدیق ہونی چاہیے۔ ● ہائیڈرولک کوئیک کپلنگ کا انتخاب سسٹم کے حالات کے لحاظ سے ہونا چاہیے، ظاہری شکل سے نہیں۔ مزید پڑھیں

● نیومیٹک کوئیک کپلنگ کا انتخاب دباؤ، بہاؤ، نلی کے سائز، دھاگے، مواد اور مہر پر منحصر ہے۔ ● فوری طور پر منقطع ہونے والے کپلر بار بار ہوا کے آلے کی تبدیلیوں کے مطابق ہوتے ہیں۔ ● پش ٹو کنیکٹ فٹنگ سوٹ کمپیکٹ نیومیٹک نلیاں۔ ● NPT، BSP، میٹرک، اور G تھریڈز کو تبدیل کرنے سے پہلے تصدیق کرنا ضروری ہے۔ ● پیتل، سٹیل، سٹینلیس سٹیل، اور پلاسٹک کام کرنے کے مختلف حالات پیش کرتے ہیں۔ ● ہوا کا اخراج اکثر غلط سائز، پہنی ہوئی مہروں، یا دھاگوں کے بے میل ہونے سے ہوتا ہے۔ ● ایک نیومیٹک کوئیک کپلنگ پلگ، ساکٹ، اور ایئر لائن کی ضروریات سے مماثل ہونا چاہیے۔ مزید پڑھیں