ວິທີການເລືອກຄູ່ຄູ່ດ່ວນມາດຕະຖານເອີຣົບ

ການເລືອກການເຊື່ອມຕໍ່ pneumatic ຫຼືນ້ໍາທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເປັນການຊື້ລາຍການທີ່ງ່າຍດາຍ. ໂປຣໄຟລທີ່ບໍ່ກົງກັນເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຫຼຸດລົງ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ສະອາດ, ແລະການຢຸດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ຜູ້ປະກອບການໂຮງງານມັກຈະປະເມີນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງອົງປະກອບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້. ການອາໄສຄວາມຄ້າຍຄືກັນທາງສາຍຕາຫຼາຍກວ່າລັກສະນະສະເພາະທີ່ແນ່ນອນຈະທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ ແລະນຳສະເໜີອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ. ມັນບັງຄັບເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອຊົດເຊີຍການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.

ຄູ່ມືນີ້ແບ່ງອອກເງື່ອນໄຂທາງວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປະເມີນແລະກໍານົດ a ການເຊື່ອມໄວມາດຕະຖານເອີຣົບ . ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການກວດສອບເລຂາຄະນິດຂອງໂປຣໄຟລ໌ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະຈັບຄູ່ຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແອັບພລິເຄຊັນ. ພວກເຮົາຍັງກວມເອົາການເລືອກການຈັດຮຽງເສັ້ນດ້າຍ ແລະວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂ້າມ seamless. ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດ້ານວິຊາການເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດເຊື່ອມໂຍງອົງປະກອບຂອງນ້ໍາໃຫມ່ຢ່າງຫມັ້ນໃຈກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງພືດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການຫາຄູ່ແບບຂ້າມມາດຕະຖານ.

Key Takeaways

• Profile Geometry ແມ່ນສົມບູນແບບ: ໂປຣໄຟລ໌ມາດຕະຖານເອີຣົບ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີຂະໜາດສຽບສະເພາະເຊັ່ນ 7.2 ມມ ຫຼື 7.4 ມມ) ແມ່ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ຢ່າງປອດໄພກັບໂປຣໄຟລ໌ ISO ຫຼື ອາຊີ (ຍີ່ປຸ່ນ), ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນທາງສາຍຕາ.

• ການສອດຄ່ອງຂອງກະທູ້ແລະການປະທັບຕາ: ການກໍານົດການສິ້ນສຸດທີ່ຖືກຕ້ອງ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນສາຍທໍ່ metric ຫຼື BSPP - ແມ່ນສໍາຄັນເທົ່າກັບ profile plug ສໍາລັບການຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ.

• ວັດສະດຸກໍານົດການສະຫມັກ: ທອງເຫລືອງຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບ pneumatics ແລະສາຍນ້ໍາທົ່ວໄປ, ໃນຂະນະທີ່ການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ການສີດແມ່ພິມ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມ mold ນ້ໍາພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງຄວາມຮ້ອນ.

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຄູ່ຕໍ່ຫນ້າແມ່ນມີຄວາມລະເລີຍເມື່ອປຽບທຽບກັບສິ່ງເສດເຫຼືອພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຈາກພາກສ່ວນການປ່ຽນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ບໍ່ດີ.

ການກໍານົດຂໍ້ມູນການປ່ຽນແປງຄູ່ຄູ່ດ່ວນຂອງເອີຣົບ

ລາຍເຊັນເລຂາຄະນິດ

ການກໍານົດລັກສະນະໃດໆ ການເຊື່ອມຈອດໄວຂອງເອີຣົບ ແມ່ນຢູ່ໃນເລຂາຄະນິດຂອງ plug ທີ່ຊັດເຈນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາໂດຍທົ່ວໄປຈະກໍານົດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການວັດແທກເສັ້ນຜ່າກາງ (DN), ໂດຍ DN 7.2 ແລະ DN 7.4 ແມ່ນມີຫຼາຍທີ່ສຸດໃນວົງຈອນ pneumatic. ລາຍເຊັນເລຂາຄະນິດມີລັກສະນະເປັນຫົວສຽບທີ່ຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ, ຮາບພຽງນຳໄປສູ່ຮ່ອງລັອກທີ່ກ້ວາງຂວາງ. ເມື່ອທ່ານສຽບປລັກສຽບໃສ່ເຕົ້າສຽບ, ກົນໄກການລັອກຈະເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງສຽບນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່.

ຜູ້ຜະລິດນໍາໃຊ້ສອງກົນໄກການລັອກຕົ້ນຕໍ: pins ແລະບານ. ລະ​ບົບ​ລັອກ​ບານ​ຈັດ​ໃຫ້​ເປັນ​ຮູບ​ທໍ່​ເຫຼັກ​ແຂງ​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ radial ພາຍ​ໃນ​ເຕົ້າ​ຮັບ​. ພວກມັນຫຼຸດລົງຢ່າງສົມບູນໃນຊ່ອງສຽບ, ສ້າງວົງແຫວນທີ່ປອດໄພ, ຮັກສາໄດ້ 360 ອົງສາ. ລະ​ບົບ​ລັອກ​ປັກ​ໝຸດ​ໃຊ້​ເຂັມ​ປັກ​ໝຸດ​ກະ​ບອກ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ຕາມ​ລວງ​ນອນ​ທົ່ວ​ຮ່ອງ. ການອອກແບບທັງສອງແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມເລິກທີ່ຊັດເຈນແລະມຸມຂອງທໍ່ສຽບເພື່ອຮັກສາປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມກົດດັນໂດຍບໍ່ມີການລະເບີດໂດຍບັງເອີນ.

ລັກສະນະການໄຫຼ

ມາດຕະຖານເອີຣົບໂດຍທໍາມະຊາດໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການອອກແບບວາວທີ່ມີກະແສສູງ. ໂປຣໄຟລອຸດສາຫະກໍາເກົ່າແກ່, ເກົ່າແກ່ມັກຈະປະກອບດ້ວຍປ່ຽງພາຍໃນທີ່ຈໍາກັດແລະປ່ຽງ poppet ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ choke ການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາ. ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງເອີຣົບເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ aerodynamics ພາຍໃນ. ພວກມັນຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ເປີດໃຫ້ສູງສຸດພາຍໃນຮ່າງກາຍຂອງເຕົ້າຮັບເມື່ອປ່ຽງເປີດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງຈັດການການຄ້າດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງກໍາລັງເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼ. ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການໄຫຼສູງສຸດມັກຈະຕ້ອງການປ່ຽງປ່ຽງພາຍໃນທີ່ແຂງກວ່າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນ. ນີ້ແປເປັນກໍາລັງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ສູງກວ່າທີ່ຕ້ອງການຈາກຜູ້ປະຕິບັດການເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ halves. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການດຸ່ນດ່ຽງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກອົງປະກອບທີ່ຜູ້ປະກອບການສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງວຽກງານປະຈໍາວັນທີ່ຊ້ໍາກັນ.

ມາດຕະຖານການກຳນົດ

ປະຕິບັດຄຳສັບ 'ມາດຕະຖານເອີຣົບ' ເປັນຄັນຮົ່ມລະດັບພາກພື້ນ ແທນທີ່ຈະເປັນເອກະສານທາງວິຊາການທີ່ຜູກມັດເປັນເອກກະພາບ. ໃນຂະນະທີ່ໂປຼໄຟລ໌ເຊັ່ນ Rectus 25 ຫຼື 26 series ໄດ້ກາຍເປັນຕົວຊີ້ບອກອຸດສາຫະກໍາ de facto, ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດເລັກນ້ອຍມີຢູ່ໃນຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດສົມມຸດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງທົ່ວໄປກັບອຸປະກອນພືດທີ່ເປັນມໍລະດົກໂດຍທາງຕາບອດເພາະວ່າພາກສ່ວນຫນຶ່ງຖືປ້າຍເອີຣົບ. ສະເຫມີກວດສອບຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ແນ່ນອນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຜູ້ຜະລິດກ່ອນທີ່ຈະລວມເອົາພາກສ່ວນ interchange ໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນນ້ໍາທີ່ສໍາຄັນ.

ການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ເອີຣົບທຽບກັບ ISO ແລະມາດຕະຖານພາກພື້ນ

ຄວາມສ່ຽງຂອງການຫາຄູ່

ການພະຍາຍາມຈັບຄູ່ປລັກຂອງເອີຣົບທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ພາກພື້ນທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແນະນໍາເຖິງອັນຕະລາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍທັນທີທັນໃດແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໂປຣໄຟລ໌ ARO ຄອບງໍາຕະຫຼາດສະຫະລັດແລະມີດັງທີ່ຍາວກວ່າຢ່າງຊັດເຈນ. ໂປໄຟ Nitto ພາສາຍີ່ປຸ່ນປະກອບມີເລຂາຄະນິດຂັ້ນຕອນລົງທີ່ເປັນເອກະລັກຢູ່ໃນເຄື່ອງສຳຫຼວດ. ການບັງຄັບສຽບປລັກຂອງເອີຣົບເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າຮັບ ARO ຫຼື Nitto ອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຂນລັອກຊົ່ວຄາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, O-ring ພາຍໃນຈະບໍ່ນັ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຫົວສຽບ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ: ອີງໃສ່ສຽງ 'ຄລິກ' ເປັນຫຼັກຖານຂອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ກົງກັນຈະສ້າງການລັອກກົນຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານ (ມັກ 90 ຫາ 120 PSI), ການເຊື່ອມຕໍ່ກາຍເປັນອັນຕະລາຍຂອງ projectile ຮ້າຍແຮງ. ປລັກສຽບສາມາດຖອດອອກຢ່າງແຮງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບຸກຄະລາກອນບາດເຈັບ ແລະ ທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກໃກ້ຄຽງ.

Visual ແລະ Caliper Identification

ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງການກອບມາດຕະຖານເພື່ອກໍານົດໂປຣໄຟລ໌ພືດທີ່ມີຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການອີງໃສ່ການກວດກາສາຍຕາຢ່າງດຽວນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດ. ໃຫ້ນັກວິຊາການຂອງທ່ານມີ calipers ດິຈິຕອນແລະປະຕິບັດຕາມລໍາດັບການວິນິດໄສທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.

1. ວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານນອກຂອງຫົວປລັກ: ວາງຄາງກະໄຕ Caliper ຂ້າມສ່ວນຮາບພຽງທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດຂອງປາຍສຽບ. ໂປຣໄຟລ໌ເອີຣົບ DN 7.2 ຄົງຈະວັດແທກໄດ້ປະມານ 7.2 ມມ.

2. ວັດແທກຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງລັອກ: ກຳນົດໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂອບເທິງ ແລະລຸ່ມຂອງຮ່ອງທີ່ຖອດອອກ. ນີ້ກໍານົດວ່າລູກລັອກຂອງເຕົ້າຮັບສາມາດນັ່ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

3. ວັດແທກຄວາມຍາວຂອງດັງ: ວັດແທກຈາກປາຍສຸດຂອງສຽບລົງໄປຫາຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຮ່ອງລັອກ. ຄວາມເລິກນີ້ຕ້ອງກົງກັບການຈັດວາງປ່ຽງພາຍໃນຂອງເຕົ້າຮັບຢ່າງສົມບູນ.

Interchangeability Matrices

ການສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບການປ່ຽນແປງຂ້າມຍີ່ຫໍ້ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍແຫ່ງສະເໜີຊຸດການປ່ຽນແປງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດແບບຢ່າງປອດໄພກັບໂປຣໄຟລ໌ເອີຣົບ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ພາກສ່ວນການແລກປ່ຽນຂ້າມຍີ່ຫໍ້, ສະເຫມີປຶກສາກັບຕາຕະລາງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ມາດຕະຖານ.

ຂະຫນາດການປະເມີນຜົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຈັດຊື້

ລະດັບຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມ

ຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າປ່ຽງພາຍໃນຂອງ coupling ແລະວັດສະດຸປະທັບຕາ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແລະອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມກ່ອນທີ່ຈະເລືອກ. ທໍ່ປິດປະຕູດຽວມາດຕະຖານວາງປ່ຽງກວດແຕ່ຢູ່ໃນເຕົ້າຮັບ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນສໍາລັບວົງຈອນອາກາດບີບອັດທົ່ວໄປ. ເມື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ອາກາດຢູ່ຂ້າງປລັກຈະໝົດເຂົ້າສູ່ບັນຍາກາດຢ່າງໄວວາ.

ການອອກແບບປິດສອງຄັ້ງມີວາວໃນທັງປລັກສຽບແລະເຕົ້າສຽບ. ພວກມັນປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາອອກຈາກທັງສອງສົ້ນເມື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນຖືກບັງຄັບສໍາລັບສາຍເຄມີຫຼືນ້ໍາ. ຕົວປ່ຽນແປງການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແຫ້ງຈະໃຊ້ວິທີນີ້ຕື່ມອີກໂດຍການໃຊ້ປ່ຽງໜ້າປັດ. ພວກເຂົາຮັບປະກັນການສູນເສຍນ້ໍາເກືອບເປັນສູນແລະປ້ອງກັນການລວມເອົາອາກາດໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່, ເຫມາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໄຮໂດຼລິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

ມາດຕະຖານກະທູ້

ການກໍານົດຈຸດສິ້ນສຸດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການປະທັບຕາສະຖິດທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ manifold ຫຼື inlet ເຄື່ອງມື. ຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງລະມັດລະວັງລະຫວ່າງກະທູ້ຂະຫນານແລະ tapered. ກະທູ້ຂະຫນານ, ເຊັ່ນ: BSPP (British Standard Pipe Parallel), ຕ້ອງການປະທັບຕາທີ່ຜູກມັດ, O-ring, ຫຼືເຄື່ອງລ້າງທອງແດງເພື່ອສ້າງອຸປະສັກຄວາມກົດດັນ. ກະທູ້ tapered, ເຊັ່ນ NPT (ທໍ່ແຫ່ງຊາດ Tapered), ອີງໃສ່ການຜິດປົກກະຕິ thread ແລະ tape PTFE ເພື່ອປະທັບຕາ.

ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ເມື່ອຈັດການກັບເຄື່ອງຈັກເອີຣົບ, ໃຫ້ລະບຸ a ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກະ​ທູ້ metric ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ manifolds ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​. ການເຊື່ອມຕໍ່ Metric ນໍາໃຊ້ເລຂາຄະນິດຂອງກະທູ້ຂະຫນານແລະອີງໃສ່ວົງການຜະນຶກເຂົ້າກັນທີ່ພື້ນຖານຂອງ thread. ການບັງຄັບປະເພດກະທູ້ທີ່ບໍ່ກົງກັນຈະລອກເອົາໂລຫະແລະຮັບປະກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຄົງທີ່.

ຄວາມຈຸຂອງກະແສ (Cv ຄ່າ)

ຈັບຄູ່ຄ່າສໍາປະສິດການໄຫຼເຂົ້າຂອງຄູ່ຕໍ່ (ຄ່າ Cv) ກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ CFM (ຕີນ cubic ຕໍ່ນາທີ) ຂອງເຄື່ອງມື pneumatic ຂອງທ່ານ. ມູນຄ່າ Cv ກໍານົດປະລິມານຂອງນ້ໍາຫຼືອາກາດທີ່ສາມາດຜ່ານ coupling ໃນການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຖ້າທ່ານຕິດຕັ້ງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຈໍາກັດທີ່ມີມູນຄ່າ Cv ຕ່ໍາໃນ wrench ຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ທ່ານເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຶດຫິວຂອງເຄື່ອງມືທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ຄວາມອຶດຢາກຂອງເຄື່ອງມືສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ຊ້າລົງແລະຜົນຜະລິດແຮງບິດຫຼຸດລົງ. ເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງນີ້, ໃຫ້ຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການ CFM ສູງສຸດຂອງແອັບພລິເຄຊັນ. ເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເກີນຄວາມຕ້ອງການນີ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລະດັບຄວາມດັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ໂດຍປົກກະຕິເກັບຮັກສາໄວ້ຕ່ໍາກວ່າ 5 PSI ໃນທົ່ວການເຊື່ອມຕໍ່.

ການຕັ້ງຄ່າສະເພາະແອັບພລິເຄຊັນ ແລະການເລືອກວັດສະດຸ

Pneumatics ທົ່ວໄປ

ລະບົບອາກາດບີບອັດທົ່ວໄປແມ່ນອີງໃສ່ຫຼາຍມາດຕະຖານທອງເຫຼືອງແລະເຫຼັກກໍ່ສ້າງ. ແຜ່ນເຊື່ອມເຫຼັກກ້າໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງກົນຈັກທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະຕ້ານທານຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຕົກຈາກອຸບັດຕິເຫດໃສ່ພື້ນໂຮງງານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຫລໍກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ corrodes ຢ່າງໄວວາຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດແນະນໍາລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງເຂົ້າໄປໃນສາຍ. ທອງເຫລືອງສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ດີເລີດ. ມັນທົນທານຕໍ່ rust ແລະການກັດກ່ອນຕາມທໍາມະຊາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນຫຼືລະບົບທີ່ຂາດເຄື່ອງອົບແຫ້ງອາກາດກ້າວຫນ້າ.

ສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກັບເຄື່ອງມືມື, ປະສົມປະສານ a ທໍ່ທອງເຫລືອງ barb ຫົວນົມ . ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຢາງທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຫຼືທໍ່ polyurethane ໂດຍກົງກັບຂໍ້ຕໍ່. ຮັບປະກັນສາຍທໍ່ໃສ່ເປືອກດ້ວຍ ferrule crimped ຄຸນນະພາບສູງຫຼືຕົວຍຶດຫູເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນທົນທານຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການລະເບີດອອກ.

ລະບົບສີດແມ່ພິມ

ສະຖານທີ່ແມ່ພິມສີດມີສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນແລະເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ pneumatic ມາດຕະຖານຈະລະລາຍຫຼືລົ້ມເຫລວຢ່າງຮ້າຍກາດໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານຕ້ອງລະບຸການອຸທິດຕົນ mold coupling ນ້ໍາ ອອກແບບສະແດງອອກສໍາລັບວົງຈອນຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ.

ປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມແມ່ນບັງຄັບ. O-rings ມາດຕະຖານ NBR (Nitrile) ເຊື່ອມໂຊມໄວເມື່ອຖືກນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ນ້ຳມັນໂອນຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າ 100°C. ທ່ານຕ້ອງຍົກລະດັບການປະທັບຕາ Viton (FKM), ເຊິ່ງສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານໄດ້ເຖິງ 200 ອົງສາ C ໂດຍບໍ່ມີການແຂງ, ບວມ, ຫຼືສູນເສຍຄຸນສົມບັດ elastomeric ຂອງພວກມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບເຮັດຄວາມເຢັນ mold ໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ທອງເຫຼືອງຫຼືເຫຼັກສະແຕນເລດເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງ rust ຈາກຈໍາກັດຊ່ອງທາງນ້ໍາພາຍໃນ.

ລະບົບນິເວດສະເພາະອຸດສາຫະກໍາ

ພາກສ່ວນອຸດສາຫະກໍາພິເສດຫຼາຍແຫ່ງແມ່ນອີງໃສ່ມາດຕະຖານທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼືມໍລະດົກ. ໃນການຜະລິດພາດສະຕິກ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆມັກຈະສ້າງລະບົບນິເວດເຄື່ອງມືທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາປະມານໂປຣໄຟລ໌ສາຍຄວາມເຢັນສະເພາະ. ຕົວຢ່າງ, ການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ພືດປະຫວັດສາດອີງໃສ່ a ມາດຕະຖານ ການເຊື່ອມໄວ HASCO . ໂປຣໄຟລສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ມີເສັ້ນທາງການໄຫຼພາຍໃນທີ່ແຕກຕ່າງທີ່ປັບແຕ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ.

ທ່ານບໍ່ສາມາດປະສົມໂປໄຟນິວເມຕິກເອີຣົບທົ່ວໄປກັບໂປຼໄຟລ໌ແມ່ພິມທີ່ເປັນຂອງແຫຼວ. ແຂນ locking ແລະ poppets ປ່ຽງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນວິສະວະກໍາສໍາລັບນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ການລວມເອົາມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຂົ້າໃນລະບົບນິເວດສະເພາະຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈະຂັດຂວາງການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງຮອບການຜະລິດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.

ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: ສິ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວແລະເປັນຫຍັງ

ການເຊື່ອມໂຊມຂອງປະທັບຕາ (O-Ring ລົ້ມເຫຼວ)

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາຢືນເປັນເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດການຮົ່ວໄຫລຂອງ couplings ໄວ. ປະທັບຕາ NBR ຈັດການອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດມາດຕະຖານໄດ້ດີ, ແຕ່ພວກມັນມີປະຕິກິລິຍາບໍ່ດີຕໍ່ນໍ້າທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູ rotary ທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສັງເຄາະ. ນໍ້າມັນສັງເຄາະເຫຼົ່ານີ້ເຄື່ອນທີ່ລົງລຸ່ມໃນຮູບແບບ aerosol ແລະໂຈມຕີມາດຕະຖານ NBR O-rings ຢ່າງຮຸກຮານ.

ປະຕິກິລິຢາເຄມີເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸ NBR ບວມ, ອ່ອນລົງ, ແລະໃນທີ່ສຸດກະແຈກກະຈາຍ. ການຖີບລົດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຊມນີ້ໄວຂຶ້ນ. ເມື່ອປະທັບຕາແຂງຂຶ້ນຈາກອຸນຫະພູມຊ້ຳໆ, ມັນສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຕົວ ແລະຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງກ້ອງຈຸລະທັດລະຫວ່າງປລັກສຽບ ແລະເຕົ້າສຽບ. ການຍົກລະດັບກັບ elastomers ພິເສດເຊັ່ນ FKM ຫຼື EPDM ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ທັງຫມົດ.

ການສວມໃສ່ກົນຈັກ

ສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະ ກຳ ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລ່ວງລະເມີດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ການສວມໃສ່ກົນຈັກຈາກການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ແຂນລັອກແລະລູກປືນພາຍໃນ. ເມື່ອຕິດໂດຍກົງກັບເຄື່ອງມືທີ່ບີບອັດແຮງເຊັ່ນ: ປະແຈເຄາະ ຫຼືໄມ້ຄ້ອນຕີ, ການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມຕໍ່.

ການກະ ທຳ ການເວົ້າລົມນີ້ຄ່ອຍໆໃສ່ລູກເຫຼັກແຂງແລະແກະສະຫຼັກທາງກາຍເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງສຽບ (ຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າ brinelling). ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຊ່ອງຫວ່າງຄວາມທົນທານຈະກວ້າງຂຶ້ນ. ແຂນ locking ສູນເສຍຄວາມກົດດັນ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບັງເອີນໃນຂະນະທີ່ສາຍຍັງຄົງຄວາມກົດດັນຢ່າງເຕັມທີ່. ການນໍາໃຊ້ປລັກເຫຼັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍແລະແນະນໍາທໍ່ whip ສັ້ນລະຫວ່າງເຄື່ອງມືແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການໂອນການສັ່ນສະເທືອນໂດຍກົງ.

ດັກ 'ການແລກປ່ຽນລາຄາຖືກ'

ການຈັດຊື້ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່າເຮັດໃຫ້ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການປະຕິບັດການທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຊິ້ນສ່ວນການແລກປ່ຽນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະປະຕິບັດຕາມຄວາມທົນທານທາງດ້ານເລຂາຄະນິດທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ຕ້ອງການໂດຍມາດຕະຖານເອີຣົບຕົ້ນສະບັບ. ປລັກສຽບອາດຈະຕິດຢູ່ກັບເຕົ້າຮັບ, ແຕ່ຊ່ອງຫວ່າງກ້ອງຈຸລະທັດຍັງຄົງຢູ່ອ້ອມໜ້າການຜະນຶກຫຼັກ.

ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງຈຸນລະພາກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວສະຖານທີ່ທັງຫມົດ. ເນື່ອງຈາກວ່າການຮົ່ວໄຫຼເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະໄດ້ຍິນສຽງລົບກວນຈາກໂຮງງານອ້ອມຂ້າງ, ພວກມັນຍັງຄົງບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຕ້ອງແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບພື້ນຖານ. ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ອາຍຸການບີບອັດສັ້ນລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານປະຈໍາວັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ບໍ່ຍືນຍົງ.

ສະຫຼຸບ

ການເລືອກການເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານເອີຣົບທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຮັບປະກັນລະບົບນ້ໍາແລະທໍ່ລົມຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ໂດຍການປະເມີນຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບເລຂາຄະນິດຂອງໂປຣໄຟລ໌, ປະເພດກະທູ້, ແລະອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸ, ທ່ານປ້ອງກັນການຂັດຂວາງການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເກີດຈາກອົງປະກອບທີ່ບໍ່ກົງກັນ.

• ປະຕິບັດຕາມ Logic Shortlisting: ກວດສອບໂປຣໄຟລ໌ປລັກສຽບສະເໝີກ່ອນ. ຕໍ່ໄປ, ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລືອກເອົາວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມແລະປະທັບຕາໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາ. ສຸດທ້າຍ, ລະບຸຫົວຂໍ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບ manifold ຂອງທ່ານ.

• ປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ພືດໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ calipers ດິຈິຕອນເພື່ອວັດແທກເສັ້ນຜ່າກາງຫົວສຽບແລະຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

• ບູລິມະສິດຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຢືນຢັນ: ປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ສະຫນອງດ້ານວິຊາການທີ່ສະຫນອງຕາຕະລາງການໄຫຼຂອງການກວດສອບໄດ້ແລະຂໍ້ມູນການປ່ຽນແປງທີ່ແນ່ນອນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການຍົກລະດັບອົງປະກອບຈໍານວນຫລາຍ.

FAQ

ຖາມ: ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ໄວມາດຕະຖານເອີຣົບທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ ISO 6150 B?

A: ບໍ່. ເຖິງວ່າຈະມີຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເລຂາຄະນິດຂອງ plug ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການບັງຄັບການເຊື່ອມຕໍ່ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ O-rings ເສຍຫາຍ, ຮົ່ວໄຫຼຮ້າຍແຮງ, ຫຼືເປັນອັນຕະລາຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະກວດສອບໄດ້ແນວໃດວ່າລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຂ້ອຍໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ເອີຣົບຫຼືຍີ່ປຸ່ນ?

A: ວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫົວສຽບ ແລະຮູບຮ່າງຂອງຮ່ອງລັອກ. ໂປຣໄຟລ໌ເອີຣົບໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຫົວທີ່ກວ້າງກວ່າ, ແປ (ຕົວຢ່າງ: 7.2 ມມ), ໃນຂະນະທີ່ໂປຣໄຟລ໌ຍີ່ປຸ່ນ (ແບບ Nitto) ມີຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຄ້າຍຄື probe ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຍາວກວ່າ.

Q: ທໍ່ທອງເຫລືອງ barb ຫົວນົມຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບຄວາມກົດດັນດຽວກັນກັບການເຊື່ອມໄວບໍ?

A: ບໍ່ຈໍາເປັນ. ລະດັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງລະບົບແມ່ນກໍານົດໂດຍອົງປະກອບທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດຂອງມັນ. ໃນຂະນະທີ່ການ coupling ອາດຈະຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 35 bar, ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ທໍ່ມາດຕະຖານທີ່ຍຶດຫມັ້ນດ້ວຍຕົວຍຶດຂອງ worm-gear ຈະລົ້ມເຫລວໃນຂອບເຂດຕ່ໍາຫຼາຍ.

ຖາມ: ໂປຼໄຟລ໌ HASCO ຄືກັນກັບໂປຣໄຟລ໌ນິວເມຕິກຂອງເອີຣົບມາດຕະຖານບໍ?

A: ບໍ່. ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງມີຕົ້ນກໍາເນີດໃນເອີຣົບ, ໂປໄຟ HASCO ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຮັດຄວາມເຢັນ mold ທີ່ມີກົນໄກການລັອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເສັ້ນທາງການໄຫຼທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບນ້ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານ Euro pneumatic profile ຖືກປັບປຸງສໍາລັບອາກາດບີບອັດ.